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近期，方大集團(tuán)全資子公司深圳市方大自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司先后中標(biāo)西安地鐵3號(hào)線(xiàn)一期工程、南昌軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程、福州軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程、湖北城際鐵路（武漢高鐵）等四個(gè)城市的地鐵屏蔽門(mén)項(xiàng)目，總計(jì)金額2.35億元人民幣。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年上半年全國(guó)地鐵屏蔽門(mén)項(xiàng)目招標(biāo)中，深圳市方大自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司中標(biāo)了其中60%的項(xiàng)目,進(jìn)一步提升了市場(chǎng)占有率和品牌影響力,再次顯示了其在國(guó)內(nèi)屏蔽門(mén)行業(yè)難以撼動(dòng)的龍頭老大地位。
經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，深圳市自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的屏蔽門(mén)產(chǎn)品應(yīng)用于北京、沈陽(yáng)、大連、天津、上海、南京、福州、西安、武漢、南昌、廣州、東莞、深圳等十多個(gè)國(guó)內(nèi)城市，在全國(guó)已經(jīng)有地鐵運(yùn)營(yíng)的城市中，60%的城市應(yīng)用了深圳市方大自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司的屏蔽門(mén)產(chǎn)品，是全國(guó)屏蔽門(mén)市場(chǎng)占有率最大的企業(yè)，在亞太區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的新加坡、香港、臺(tái)灣等地也得以應(yīng)用。
據(jù)公開(kāi)信息，今年上半年方大集團(tuán)已披露的訂單中標(biāo)簽約金額達(dá)11.35億元（不含本次），較2012年上半年披露的訂單中標(biāo)簽約金額增長(zhǎng)181.64%，呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
（西安地鐵三號(hào)線(xiàn)一期工程安全門(mén)系統(tǒng)）
（西安地鐵三號(hào)線(xiàn)一期工程安全門(mén)系統(tǒng)）
西安地鐵3號(hào)線(xiàn)南起西安鐵路樞紐南客站的側(cè)坡村，北至保稅區(qū)，總體走向?yàn)槲髂?東北。全線(xiàn)分兩期建設(shè)，一期工程為魚(yú)化寨至保稅區(qū)段，二期工程為側(cè)坡村至魚(yú)化寨段。3號(hào)線(xiàn)一期工程由魚(yú)化寨、沿富裕路-科技路、小寨路、西影路、東二環(huán)南延伸線(xiàn)、東二環(huán)、北二環(huán)東延伸線(xiàn)、東三環(huán)、港務(wù)西路組成。一期工程正線(xiàn)全長(zhǎng)39.15km，其中地下線(xiàn)長(zhǎng)27.1306km，高架線(xiàn)長(zhǎng)11.565km,共設(shè)車(chē)站26座，其中19座地下站（含6座換乘站），7座高架站；地下站采用屏蔽門(mén)系統(tǒng)，地面站和高架站采用安全門(mén)系統(tǒng)。
（南昌軌道交通1號(hào)線(xiàn)屏蔽門(mén)系統(tǒng)）
南昌軌道交通1 號(hào)線(xiàn)是南昌市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃線(xiàn)網(wǎng)中一條L形的骨干線(xiàn)，由孔目湖路、黃河路、豐和北大道、會(huì)展路、世貿(mào)路、中山西路、中山路、八一廣場(chǎng)、北京西路、北京東路、紫陽(yáng)大道組成，南昌軌道交通1號(hào)線(xiàn)在昌北新區(qū)線(xiàn)路為東北西南走向，過(guò)贛江后在昌南老城區(qū)內(nèi)形成東西向，南昌軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程約28.843 km，共設(shè)24座站，均為地下站，各站均采用屏蔽門(mén)系統(tǒng)。
（福州軌道交通屏蔽門(mén)系統(tǒng)）
福州軌道交通1號(hào)線(xiàn)是福州城市軌道交通南北方向的骨干線(xiàn)，由象峰站、秀峰路、廈坊路、西園路、站西路、福州火車(chē)站、華林路、鼓屏路、八一七路、上藤路、則徐大道、福峽路、站前大道、福州火車(chē)南站、規(guī)劃螺城路、東部新城站組成， 1 號(hào)線(xiàn)一期工程由起點(diǎn)象峰站至福州南站組成，線(xiàn)路全長(zhǎng)約24.890km，共設(shè)車(chē)站 21 座，全部為地下站，其中有5 座車(chē)站與規(guī)劃中的線(xiàn)路換乘，各站均采用屏蔽門(mén)系統(tǒng)。
（湖北城際鐵路屏蔽門(mén)系統(tǒng)）
湖北城際鐵路由武漢至咸寧城際鐵路、武漢至黃石城際鐵路，武漢至孝感城際鐵路四條新建路線(xiàn)組成。武漢至咸寧城際由湯遜湖、廟山、普安、烏龍泉東、紙坊東、土地堂東、山坡東、橫溝橋東、咸寧東九站組成，靠正線(xiàn)站臺(tái)側(cè)設(shè)置安全門(mén)；武漢至黃石城際由南湖東、花山、華容南、鄂州東、花湖共五站組成，靠正線(xiàn)站臺(tái)側(cè)設(shè)置安全門(mén)；武漢至孝感城際鐵路由后湖、金銀潭、天河街、閔集、槐蔭共五站組成，靠正線(xiàn)站臺(tái)側(cè)設(shè)置安全門(mén)。武漢至黃岡城際鐵路由華容東、黃岡、路口共三站組成靠正線(xiàn)站臺(tái)側(cè)設(shè)置安全門(mén)。
湖北城際鐵路設(shè)計(jì)擬采用8輛編組時(shí)速為200km/h的CRH2及CRH5型動(dòng)車(chē)組。
